Промывка дроссельной заслонки шевроле лачетти своими руками

Промывка дроссельной заслонки шевроле лачетти своими руками

Промывка дроссельной заслонки шевроле лачетти своими руками


Промывка дроссельной заслонки шевроле лачетти своими руками
Промывка дроссельной заслонки шевроле лачетти своими руками

Chevrolet Lacetti Club > Автомобиль > Двигатель, трансмиссия, топливная система > Дроссельная заслонка: все что с ней связано

PDA

Просмотр полной версии : Дроссельная заслонка: все что с ней связано

Страницы : 1 2 3 4 5 [6] 7 8

testis

09.02.2012, 08:54

Через годик ждем в темы про Р300 :)
okay, зайду отписать что все ништяк :)

Nextuha

09.02.2012, 15:00

Всем доброго времени суток! Может быть об этом уже писалось, но весь форум вспотеешь перечитывать. Ребята подскажите пожалуйста что такое может быть: При прогретом двигателе на холостом ходу дергается сектор привода дроссельной заслонки и звук от нее как будто что то трещит или скрежет и обороты немного гуляют. Брызнул в ДЗ чистилку для курбюра и свечи поменял, все это не помогло. Подскажите кто знает в чем может быть дело, а то напрягает да еще и педаль газа дергается. Пробег 32000 :(

Al Chirkov

09.02.2012, 16:21

Через годик ждем в темы про Р300
Ладно тебе каркать то. :)
okay, зайду отписать что все ништяк
Вот это другой разговор.
При прогретом двигателе на холостом ходу дергается сектор привода дроссельной заслонки и звук от нее как будто что то трещит или скрежет и обороты немного гуляют.
Дальше рассказывай, какие манипуляции с двигателем проводились перед тем как этот трабл появился?

Nextuha

09.02.2012, 16:57

Дальше рассказывай, какие манипуляции с двигателем проводились перед тем как этот трабл появился?
В том то и дело что ничего не делал. Может быть нужно пройти ТО2 и заменить все фильтры но воздушный вроде в норме по крайней мере он не грязный, сегодня заглянул в бак там все чистенько, снял дроссельную заслонку тоже все чисто

Dimon98Rus

09.02.2012, 17:02

у меня до чистки был угол 8% после 2% разница большая и обороты гуляли в большом диапазоне
а если у меня сейчас 7% но обороты не гуляют мне чистить надо?

Alex48

09.02.2012, 19:34

если у меня сейчас 7% но обороты не гуляют мне чистить надо?
1. Чем определено 7% ?
2. Если БК, то это не проценты - чистить надо.

Zeng

09.02.2012, 23:04

Ладно тебе каркать то.
Да ладно, я ж шуткую :)
Брызнул в ДЗ чистилку для курбюра
опиши попдробнее как делал, на заведенном двигателе или нет ?

Dimon98Rus

10.02.2012, 07:28

Если БК, то это не проценты - чистить надо.
определяет бк.
а почему все таки решили что чистить надо?

Alex48

10.02.2012, 08:51

почему все таки решили что чистить надо?
на чистой заслонке показания БК на прогретом, на ХХ - 2-3.

Mufta

10.02.2012, 10:20

да еще и педаль газа дергается
по моему это нормально. Поскольку у нас нет отдельного РХХ и регулирование происходит открытием ДЗ, которая связана с педалькой тросиком то по этому она и дергается.

Nextuha

11.02.2012, 00:29

опиши попдробнее как делал, на заведенном двигателе или нет ?
Сначала брызнул в ДЗ при заглушенном двиге, подождал когда все смолы растворятся, затем завел и еще разок брызнул при заведенном двигателе, сразу подпрыгнули обороты примерно на 1800-2000 и держались примерно 10-15 минут, затем упали до нормы холостых. Вот вся процедура, только после этого ничего не изменилось dash2

Zeng

11.02.2012, 11:41

по моему это нормально
Ну если не сильно, то наверное да. У себя тоже иногда замечал.
Nextuha, посмотри еще для уверенности провод который на массу от акума идет. Помнится мне когда я его зачищал, заслонка своей жизнью жила. Может у тебя там с контактом что-то?

D.V.S.

11.02.2012, 14:33

Сначала брызнул в ДЗ при заглушенном двиге, подождал когда все смолы растворятся, затем завел и еще разок брызнул при заведенном двигателе, сразу подпрыгнули обороты примерно на 1800-2000 и держались примерно 10-15 минут, затем упали до нормы холостых. Вот вся процедура, только после этого ничего не изменилосТак мыть-тока мозги-...,еще раз повторяю ! Ступенька грязи,если она есть-просто так не смывается ! Только тереть ХБ тряпкой без ворса .смоченной в очистителе,плюс еще торец заслонки. Лучше все на снятой.чтоб с обоих сторон !

Nextuha

13.02.2012, 20:18

Так мыть-тока мозги-...,еще раз повторяю ! Ступенька грязи,если она есть-просто так не смывается ! Только тереть ХБ тряпкой без ворса .смоченной в очистителе,плюс еще торец заслонки. Лучше все на снятой.чтоб с обоих сторон !
После всего проделанного я ее снимал и руками протер с тряпкой, все равно толку нет

Dmitriy Balashov

13.02.2012, 22:06

После всего проделанного я ее снимал и руками протер с тряпкой, все равно толку нет
А теперь - сбросить адаптацию. ;-)

Zeng

13.02.2012, 22:29

А теперь - сбросить адаптацию. ;-)
Ну или проехать, насколько я помню около 100 +- 15 км. :)

Dmitriy Balashov

13.02.2012, 23:16

Ну или проехать, насколько я помню около 100 +- 15 км.
Нет, 100км - это обучение ЭБУ (и АКПП, если есть) после отключения аккума более, чем на сутки.
А после чистки дроссельной заслонки для нормальной работы движка требуется принудительный сброс адаптации только программным способом - Chevrolet Explorer для этого отлично подходит.

D.V.S.

14.02.2012, 12:48

реалии жизни говорят у другом,правда не у всех.Видимо зависит от степени грязи до процедуры и от качества ее самой

Sibiryachok

16.02.2012, 17:50

Может кто подсказать в чём проблема? Недавно подъехав к дому, машина начала крутить на холостом 2000 оборотов. Когда чуть проехал, обороты упали до 800-900. На ходу, при переключении передачи, обороты поднимались до 2000. Решил почистить ДЗ, после чистки постояла машина минут 5-10, решил завести и обороты начали плавать постоянно что на ходу, что на месте, от 2000 до 3500. Подскажите пожалуйста, что случилось? Что я сделал не так?

D.V.S.

16.02.2012, 17:53

я сделал не так?
Решил почистить ДЗ...-почитать забыл ,что после этого произойдет и как с этим бороться...поезди км100.и почитай пока.если не поможет-продолжим

Sibiryachok

17.02.2012, 01:24

читал все подобные проблемы, писали что после становилось как и было. Накатал за сегодня более 100км и ничего не поменялось:mad:

mkb48300

17.02.2012, 01:59

Sibiryachok, такое бывает,когда шланг вентиляции картерных газов отсоединен от дросселя. А чистка дроссельного узла,лично я провожу регулярно с заменой масла,уходит баллон 250мл за раз,при средних и высоких оборотах.

nivlan

17.02.2012, 07:39

Решил почистить ДЗ, после чистки постояла машина минут 5-10, решил завести и обороты начали плавать постоянно что на ходу, что на месте, от 2000 до 3500. Подскажите пожалуйста, что случилось? Что я сделал не так?
В профиле написать место проживания, зайти в тему "Самостоятельная диагностика (http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=56325)" и попросить земляка-клубня сбросить адаптации с помощью адаптера и проги СЕ, по результатам отблагодарить ;).

D.V.S.

17.02.2012, 07:56

все же интересно-почему у одних после чистки после относительно небольшого пробега-все устаканивается ,а у других -нет?

avic

17.02.2012, 07:57

читал все подобные проблемы, писали что после становилось как и было. Накатал за сегодня более 100км и ничего не поменялось:mad:
Бывает только после 150 км восстанавливается самостоятельно

nivlan

17.02.2012, 08:16

интересно-почему у одних после чистки после относительно небольшого пробега-все устаканивается ,а у других -нет?
Х.з., у меня после чистки даже не потребовалось сбрасывать и накатывать:
- узел не снимал, только гофру от воздушного фильтра;
- сначало на тряпочку попшикал очиститель и на не заведенном почистил место посадки и саму заслонку;
- потом на заведенном раз 5-8 попшикал на саму заслонку поддерживая обороты чтобы не заглохла;
- установил гофру на место.
К сожалению не зафиксировал начальное и конечное положение ДЗ :(.

akb24

18.02.2012, 11:54

Процедуру провел точно так же ,обороты после чистки не увеличились ,но адаптации сбросил на всякий случай прогой СЕ,до чистки угол дз 3,5 % после 2%

Sibiryachok

19.02.2012, 20:35

проблема решена новой прошивкой! слетела прошивка как мне объяснили...

D.V.S.

19.02.2012, 21:08

прошивка слететь не может!

Alex48

20.02.2012, 08:41

прошивка слететь не может!
он наверное по ЭБУ молотком стучал :)

Dimon98Rus

23.02.2012, 17:34

а есть фотогайд по чистке ДЗ ??? или где подробно описано как это сделать. желательно без снятия узла

D.V.S.

23.02.2012, 19:27

В этой теме уж не раз писали...почитай

Ю.Ю

25.02.2012, 16:24

Тему осилил. Пробег около 70ккм.Вот я завтра и попробую почистить. Взял какой то очиститель Карбюратора-Агат. Теперь чего то очкую. Что там полуподвальные химики намешали,фиг знает. Поеду лучше Абро возьму.

Shark18

26.02.2012, 19:11

у меня угол ДЗ 6,7%, чистить срочно? Или нормально это?
P.S. Угол определен программой CE

Ю.Ю

26.02.2012, 22:22

у меня угол ДЗ 6,7%, чистить срочно? Или нормально это?
У меня 4.7 у.е было. Сегодня почистил,грязновато было конечно. Сейчас стало 1.6 у.е.

Bayker

29.02.2012, 13:31

ФУХ! Честно прочел 30 страниц. Дальше наверное смысла нет. Все вопросы сводятся к одному... Может в шапку повесить следующие сообщения?
Я промывал очистителем впускного тракта Хай Гир (кто-то использует очиститель карбюратора). Сначала решил мыть, не снимая ДУ. Но потом пришлось его снять... На заглушенном движке побрызгал на стенки впускного коллектора, чтобы смыть с них всю гадость (т.к. если сразу мыть на запущенном движке, то промывается только заслонка и немного впуска, т.к. из-за разряжения в коллекторе весь очиститель сразу засасывается дальше через систему изменения геометрии впуска, но всё же немного попадает на стенки коллектора). Почистив коллектор, завёл машину (пришлось заводить с продувкой цилиндров, т.к. смесь из-за очистителя становится обогащенной), далее мыл на работающем движке, открывая дроссель нажатием на трос газа и поливая во впуск из баллончика (инструкция есть на баллончике с очистителем). Использовал почти весь баллончик. После этого проехался по трассе 10 км. У меня обучение ХХ не слетело (повезло). Машина поехала заметно лучше. рекомендуют чистить ДУ через 7-10 т. км. пробега. Я чистил на 17 т. впервые. Почистил соклубню при пробеге 43 т. км. (ранее ДУ не чистился). Во впуске всякого дерьма (смесь масла, чёрной сажи и хлопьев пыли, можете сказать "спасибо" за увеличенное образование этой гадости во впуске нашей системе вентиляции картера) было на порядок больше, чем у меня, по обратной стороне заслонки масло скатывалось каплями. Владелец лачи был в шоке от увиденного им.
Чё писать...
1.Снимаешь воздуховод
2.Побрызгай карбклинером на "черноту" в ДЗ. Можешь и дальше, открыв заслонку. Хорошо отмочи "срачь". Через пару минут заведи мотор (он может "подтраивать" из-за этой аэрозоли). "Играя" заслонкой, чтобы мотор не заглох, побрызгай ещё внутрь. Сам увидишь, как "чернота" уходит. И так постепенно выдуй треть баллона. Дуй не очень сильно, мотору не нравиться эта смесь, начинает "дёргаться".
3. Если ДЗ не сильно "засрана", ХХ не измениться (разницу в положении только по БК увидишь, у меня процент открытия с 5 уменьшился до 3, но ХХ не изменился). Если ХХ изменился, значит нужно делать адаптацию ЭБУ к новому положению ДЗ (проехать до 100 км.)
4. Собираешь. Вроде всё.
Да сам разберёшься, всё просто!
http://i078.radikal.ru/1007/bf/2063347d927a.jpg
http://i070.radikal.ru/1007/f4/32b9a343fec8.jpg
Ну и дать ссылочку на то как "обучать" ЭБУ после чистки 9ссылку на фак). При этом упомянуть, что в случае каких-либо ошибок в памяти, обучения не получится и нужно сбрасывать адаптации сканером или еще каким-либо доступным способом (например при помощи программы CE).
Как-то так..

коляколя

01.03.2012, 19:36

день добрый.похожее в теме встречается но решения не нашёл.у приятеля лацетти 1.6 ат 70000км пробег пропали холостые заслонка была засрана почистили,после чистки загорелся чек дроссель гудит и закрывает заслонку на глушняк.временно придумали как сделать что бы были холостые 900 сняли шланг с вентиляции картера после клапана PCV т.к со снятым разъёмом обороты 1200 для автомата плохо.на станции в еросибе сказали не существующую ошибку с1531 типо меняйте дроссельный узел или поменять клапан PCV(уроды),под пластиковой крышкой всё как новое(просто читал что в основном накрываются дорожки потенциометра (http://photo.qip.ru/users/1667132/3782615/87355733/#mainImageLink http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=38939%29%E8) высокие обороты.при чём такое ощущение что на моторчик сервопривода каким то макаром перепутал плюс с минусом.может эбу с ума сошёл?в чём причина? может кто сталкивался.

Dmitriy Balashov

01.03.2012, 20:22

при чём такое ощущение что на моторчик сервопривода каким то макаром перепутался плюс с минусом.может эбу с ума сошёл?в чём причина? может кто сталкивался.
Скинуть адаптацию программно. Для начала.

коляколя

01.03.2012, 21:39

Скинуть адаптацию программно. Для начала.
может кто знает где качественно сделают адаптацию в санкт-петербурге,а то приятель уже в два места заезжал внятно ни кто ни чего ответить не могут,типа меняй а если мозг с ума сошёл то и с новой будет тоже самое.

Dmitriy Balashov

01.03.2012, 21:44

качественно сделают адаптацию в санкт-петербурге
Её не надо делать. Её надо обнулить. Сбросить.

D.V.S.

01.03.2012, 21:46

Нет-потенца(его норм. контактирования)-нет обр. связи с ЭБУ по положению-вот и елозит в поисках

KSB31

01.03.2012, 21:51

может кто знает где качественно сделают адаптацию в санкт-петербурге,а то приятель уже в два места заезжал внятно ни кто ни чего ответить не могут,типа меняй а если мозг с ума сошёл то и с новой будет тоже самое.
адаптацию можно сбросить и прогой Сhevrolet Еxplorer, при наличии адаптера. Если конечно дело в этом то можно попробывать сбросить, подъезжай если хошь вечерком, я живу на Светановском адаптер есть ноут тоже, заодно можно и параметры ДЗ глянуть.

коляколя

01.03.2012, 21:52

коляколя добавил 01.03.2012 в 21:57
Нет-потенца(его норм. контактирования)-нет обр. связи с ЭБУ по положению-вот и елозит в поисках
пока не включено зажигание заслонка приоткрыта,как включаешь затыкает на глухо подачу воздуха и гудит падла ни чего не елозит,после выключения зажигания гудит ещё секунт 10.на сколько я знаю из практики на авто где ДПДЗ стоит отдельно(в нём потенциометр)когда выходит из строя либо плавают обороты либо стабильно завышенные.читал что на лацетти при холодном пуске сервопривод(моторчик) сначала получает сигнал от ДТОЖ, при нагреве от1й лямды(по всей видимости через ЭБУ)

Vitolt

01.03.2012, 22:52

раза три за пять лет снимал, чистил (профилактика), ставил, ничего не адаптировал. Все работало всегда.

коляколя

01.03.2012, 23:19

раза три за пять лет снимал, чистил (профилактика), ставил, ничего не адаптировал. Все работало всегда.
в том то и дело что ДЗ сошла с ума до чистки но чек не горел а холостых не было.первый раз делали диагностику ошибок не было после чистки чек,правда снимали разъёмы и шевелили всю проводку под капотом.советуют ещё смазать резистивные дорожки и покрыть их техническим вазелином токопроводящим что бы типа износ был меньше,хотя внутри всё чисто и износа практически нет.

коляколя

03.03.2012, 15:30

день добрый.похожее в теме встречается но решения не нашёл.у приятеля лацетти 1.6 ат 70000км пробег пропали холостые заслонка была засрана почистили,после чистки загорелся чек дроссель гудит и закрывает заслонку на глушняк.временно придумали как сделать что бы были холостые 900 сняли шланг с вентиляции картера после клапана PCV т.к со снятым разъёмом обороты 1200 для автомата плохо.на станции в еросибе сказали не существующую ошибку с1531 типо меняйте дроссельный узел или поменять клапан PCV(уроды),под пластиковой крышкой всё как новое(просто читал что в основном накрываются дорожки потенциометра (http://photo.qip.ru/users/1667132/3782615/87355733/#mainImageLink http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=38939%29%E8) высокие обороты.при чём такое ощущение что на моторчик сервопривода каким то макаром перепутал плюс с минусом.может эбу с ума сошёл?в чём причина? может кто сталкивался.
спасибо всем кто участвовал в решении данной проблемы,огромное спасибо KSB31.после подключения Сhevrolet Еxplorer сделали сброс адаптации,и сброс ошибок(было несколько сохранённых в памяти все связанные с ДЗ одна текущая Р1531)всё починилось.грёбанные официалы из евросиба могли же всё исправить,а то говорят можем поменять за 13000руб.га...ны.:)

D.V.S.

03.03.2012, 15:35

Сегодня ,в очередной раз,-от нефиг делать снял воздуховод,...грязь-есть .помыл как обычно с тряпочкой ! Завел-ничего не колбасило-странно !

Alex48

03.03.2012, 16:00

спасибо KSB31.после подключения Сhevrolet Еxplorer сделали сброс адаптации,и сброс ошибок(было несколько сохранённых в памяти все связанные с ДЗ одна текущая Р1531)всё починилось
говорят можем поменять за 13000руб.
блин, лишили ребят заработка, а их детей (несчастных) хлеба ... Вот она российская жестокость ...

KSB31

03.03.2012, 16:06

коляколя , я все таки выложу те ошибки, что были у Рената, потому что ты писал, что проблемы с ХХ начались еще до чистки. Возможно чистка просто усугубила проблему. Среди ошибок есть P0300 и может пропавший ХХ это просто движок троил?
вобщем вот чо было:
http://s018.radikal.ru/i505/1203/75/6dd8f4ad90bf.jpg
KSB31 добавил 03.03.2012 в 16:08
блин, лишили ребят заработка, а их детей (несчастных) хлеба ... Вот она российская жестокость ...
:)

коляколя

03.03.2012, 16:45

Среди ошибок есть P0300 и может пропавший ХХ это просто движок троил?
всё было в порядке ничего не троило просто перестала держать обороты.он начал ковыряться проверять искру топливо(сразу не допер газку добавить)говорит что заслонка как бы сдвинулась с места с трудом как будто внутри приклеилась к говну.я думаю что часть ошибок появилась при рабочем двигателе снимали разъёмы с датчиков да ещё 3 дня катался со снятым шлангом с вентиляции т.к на первой диагностике не было ни одной ошибки и сказали что то механическое. месяц назад заглушили EGR и поменяли термостат на более горячий в надежде что снизится расход.

коляколя

03.03.2012, 17:03

блин, лишили ребят заработка, а их детей (несчастных) хлеба ... Вот она российская жестокость ...
в гробу я видел этих ребят из евросиба и их детей.у нас там обслуживаются несколько служебных шевроле тахо я с ними уже устал ругаться постоянно пытаются на бабло развести один пример:застучала рулевая машинка говорю подтяните они говорят не регулируется замена 60000руб.(хоть и деньги конторские жалко выбрасывать на ветер)я говорю на хрена сверху две гайки(как на ваз классике)взял два ключа и подтянул мастер смотрит с квадратными глазами и говорит первый раз об этом слышу.

KSB31

03.03.2012, 18:24

ничего не троило просто перестала держать обороты.
ну я так на всякий случай акцентировал на этом внимание, по тому, что с 300-ой чем раньше начать борьбу тем лучше, а вы уже сделали все что надо )
заглушили EGR и поменяли термостат на более горячий
KSB31 добавил 03.03.2012 в 18:25
в гробу я видел этих ребят из евросиба и их детей. на самом деле то что написал Alex48 это был сарказм )

коляколя

03.03.2012, 19:27

на самом деле то что написал Alex48 это был сарказм )
я так и понял,просто эти "умные"дилеры уже в печени сидят.

D.V.S.

04.03.2012, 08:57

как на ваз классике)
???

коляколя

04.03.2012, 17:26

???
на лачике стоит рейка и регулируется по другому спец ключом.но тема не об этом

D.V.S.

04.03.2012, 17:42

)я говорю на хрена сверху две гайки(как на ваз классике)взял два ключа и подтянул тогда так-???, а как чего на классике и на нашей-в курсе...кстати все эти подтяжки хоть на классике -маятник. рычага,так и у нас-упора рейки-толку нет !

samuil

04.03.2012, 18:55

Помогите советом: дроссельная заслонка щелкает при выключенном зажигании, дверь откроешь- цепь разомкнешь перестанет, закроешь дверь снова начинает щелкать и лампочки на приборке моргают в такт щелчкам- такое ощущение где то замыкание а вот где не пойму, не могу поставить на сигналку т.к. глючит типа машина заведена. пришлось сбрасывать клемму с АКБ. и закрывать ключом. Как ее можно отключить какой предохранитель снять. пробовал по очереди снимать несколько предохранителей все равно работает.

D.V.S.

04.03.2012, 18:58

В глюках-есть подборка-вот началоhttp://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=3548...можно с конца читать

Zeng

05.03.2012, 14:19

Смоотри массу.

chizzzh

05.03.2012, 21:03

samuil, вот это (http://lacetti-club.ru/vb_forum/showpost.php?p=1052495015&postcount=38) было у меня, с похожими симптомами.

Lazaar

21.03.2012, 21:16

Недавно был в сервисе, менял чистил инжектор с дросселем и системой впуска, парралельно расходники свечи, масло. После первого запуска двигателя обороты двигателя держатся на 2 тыс. и ниже опускаются лишь изредка (на холостом ходу). Компьютера у механиков не было, сказали что бывает такое после чистки и у митсубишей, это нормально, мол блок управления (мозги) должны записать новое очищенное положение дросельной заслонки. Говорят, поездий немного и все станет на свои места. Потом еще рывки между переключениями передачи и плохой разгон со второй передачи были замечены. Вообщем откатал я 50 км приехал через 3 часа к ним, они развели руками, начали звонить коллегам в другой сервис, они им посоветовали оставить машину на ночь с открученными клемами, мол нужно полностью (!) обнулить мозги (это что за тупорылый мозг у лачетти, что должен всю ночь обнуляться? Бред)) Подскажите, пожалуйста, решение проблемы, форумчане. Вся надежда на вас, а то эти олухи походу вообще наощупь все делают( :help:

D.V.S.

21.03.2012, 21:22

за тупорылый мозг у лачеттиэто у них-такой,а у машины-новая жизнь началась ! Поезди на разн. режимах еще малость( у меня все приходит в норму после моек ч\з 62...150 км)-если не поможет-ищи тех.у кого сканер есть ,чтоб сбросить адаптации(старые) работы привода др. заслонки на ХХ
D.V.S. добавил 21.03.2012 в 21:24
на ночь с открученными клемамине поможет...был случай-две недели..-помогло

Lazaar

21.03.2012, 21:45

Спасибо за отклик! Я тут в faq по лачетти нашел статью: http://www.duk63.narod.ru/lacetti_faq.html#engine_010 . Это имеет какие-то отношение к данному вопросу?

agips

22.03.2012, 08:10

Нет, это совершенно разные процедуры.

Ю.Ю

22.03.2012, 09:43

Спасибо за отклик! Я тут в faq по лачетти нашел статью: http://www.duk63.narod.ru/lacetti_faq.html#engine_010 . Это имеет какие-то отношение к данному вопросу?
Ноут и прога СЕ,решают проблему за ОДНУ минуту.

Aleshke

22.03.2012, 13:08

Lazaar, Адаптацию надо сбрасывать только программно, отключение аккумулятора все параметры все рано не сбрасывает.

Lazaar

24.03.2012, 10:52

Сколько меня уверяло больших спецов, что сама она не адаптируется, и тем не менее адаптировалась! Сама! Буквально по щелчку пальца) Произошло сие чудо после 70 км пробега.

D.V.S.

24.03.2012, 18:35

Lazaar, адаптируется-и еще как !Проверено не раз

KSB31

24.03.2012, 18:59

У всех по разному, многие и не одню сотню наматывали и так все в норму и не приходило, да и проехать 70 км с постоянно скачущими оборотами на ХХ это не каждый выдержит )) я от работы до дома где ноут был, 15 км еле доехал, в пробках было особенно тяжело )

Lazaar

24.03.2012, 19:09

Спасибо за ответы. И еще вопросик, извините за офтоп...
У меня машинка 7-го года, какой бенз лучше лить? Где-то тут читал, что после 2007 г.в. машины требуют 95-й, остальные 92-й...

D.V.S.

24.03.2012, 19:09

постоянно скачущими оборотами на ХХинои раз пару раз и останавливаешся то за весь период
D.V.S. добавил 24.03.2012 в 19:11
что после 2007 г.в. машины требуют 95-й, остальные 92-й
абсолютно-без разницы.Если 92-хороший.лучше его ибо чаще 95-плохой .. Но в каждом регионе свой расклад

UH9CCC

27.03.2012, 07:18

Офтопик.
Как изменить положение педали газа? Для меня она слишком "близко", голеностоп постоянно согнут, нога устает...
Пыс: Отъехать креслом не предлагать, сцепление выжимаю в пол вытянутым носком ноги.

GanZa

27.03.2012, 12:46

Офтопик.
Как изменить положение педали газа? Для меня она слишком "близко", голеностоп постоянно согнут, нога устает...
Пыс: Отъехать креслом не предлагать, сцепление выжимаю в пол вытянутым носком ноги.
Можно не отъезжать, а саму сидушку приподнять, удобней будет. А так два варианта остается или сцепления поднять, чтоб раньше схватывало или на дросселе тросик газа переставить.

UH9CCC

27.03.2012, 12:52

...заслонка и педаль соединены тросиком, и надо копать в этом направлении...
Про тросик понятно, но вот картинку бы еще.
Вот здесь (http://lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=13648&page=3) советовали подгибать "рычаг" педали.

GanZa

27.03.2012, 13:21

UH9CCC, Ну там и спроси, здесь не по теме. Зайди в каталог на http://www.exist.ru/ там есть рисунки, может там пружинка стоит которую можно ослабить.

UH9CCC

27.03.2012, 21:21

Название темы: "Дроссельная заслонка: все что с ней связано". Связь между др.заслонкой и педалью осуществляется посредством троса.
И после этого...здесь не по теме... :good::acute:

GanZa

27.03.2012, 21:54

UH9CCC, Ну давай здесь датчики и воздушные фильтры обсудим :)

Yegor

17.05.2012, 07:00

День добрый, а была ли у кого такая проблема, при выключенном зажигании постоянно пищит и дергается дроссельная заслонка, и еле заметно светятся индикаторы на пенале приборов. других симптомов не наблюдается, автомобиль абсолютно спокойно заводится и ездит.

GanZa

17.05.2012, 11:28

День добрый, а была ли у кого такая проблема, при выключенном зажигании постоянно пищит и дергается дроссельная заслонка, и еле заметно светятся индикаторы на пенале приборов. других симптомов не наблюдается, автомобиль абсолютно спокойно заводится и ездит.
А аккумулятор жив ? лампочки на приборке должны гореть, а не мерцать.

nivlan

17.05.2012, 11:50

лампочки на приборке должны гореть
постоянно пищит и дергается дроссельная заслонка, и еле заметно светятся индикаторы на пенале приборов
Да какой это АКБ, если все в порядке то при выкл. зажигании на ПП могут загораться только индикаторы аварийки, откр. двери и откр. багажника. Проблема в электрике - явно какой то проводок подкорачивает, надо по схемам ползти.

GanZa

17.05.2012, 12:09

Да какой это АКБ, если все в порядке то при выкл. зажигании на ПП могут загораться только индикаторы аварийки, откр. двери и откр. багажника. Проблема в электрике - явно какой то проводок подкорачивает, надо по схемам ползти.
Когда АКБ разряжен на приборке новогодняя елка начинается. при повороте ключя только три индикатора на приборке загорается, остальные гореть не должны.

nivlan

17.05.2012, 12:16

при повороте ключя
Смотря в какую сторону ;), ты не понял - у Yegor вышеописанное происходит:
при выключенном зажигании
а при включенном:
спокойно заводится и ездит.

GanZa

17.05.2012, 13:04

nivlan,
В общем те-же яйца только с боку :) проблема в электрики. Я предложил самое элементарное проверить, а уже потом в проводку и контакты лезть. Когда машина заводиться, то напряжения от гены идет и симптомы пропадают, следовательно умирающий АКБ или контакт в личинка замка зажигания.

Bayker

18.05.2012, 10:13

Yegor, где-то читал, что такое поведение было, когда лопнула трубка омывателя 5-й двери (в районе левой задней стойки) и залила проводку. У тебя как раз хэтч. Проверь и это тоже.
P.S. Машине 2 года. Лопнула трубка омывайки в левой передней арке. Они че эти трубки стеклянные бл...!

ROSTISLAW

20.05.2012, 14:02

Всем доброго дня. Хотел бы спрсить кто может подсказать или скинутьссылку на разъем датчика положения дроссельной заслонки (нужно знать какой провод в этом разъеме куда идет и желательно бы знать на какой номер приходит в колодку ЭБУ).

KSB31

20.05.2012, 15:09

Всем доброго дня. Хотел бы спрсить кто может подсказать или скинутьссылку на разъем датчика положения дроссельной заслонки (нужно знать какой провод в этом разъеме куда идет и желательно бы знать на какой номер приходит в колодку ЭБУ).
вот схема:
http://s019.radikal.ru/i641/1205/e3/752aec4a8c80.png
MTIA это и есть дроссельный узел.
вот сами разъемы:
http://s019.radikal.ru/i628/1205/70/510f289fffc7.png
А в принципе рекомендую скачать с торрента TIS, оч полезная штука, там и все схемы есть и руководства по ремонту и описания ошибок.
Я пользуюсь этим (http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1172874)он для лачей с 2006-2009 годов. Для более новых с 09-11 есть вот этот (http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3665348).

ROSTISLAW

20.05.2012, 23:07

Спасибо большое, все подключил. Так что если кому надо могу скинуть реальное подключение вариатора микролуч.

KSB31

20.05.2012, 23:40

вариатора микролуч.
а что ето? и для чего он?

Lalex

22.05.2012, 08:37

Здравствуйте! Поменял на авто все фильтры, свечи и почистил дроссель. После этого стали плавать обороты ХХ. Проехал больше 100 км в разных режимах - не помогло. В итоге вчера сам спаял переходник К-лайн, скачал прогу, зашел в мозги и сбросил адаптацию и О-чудо!!!! Все стало ОК! Заодно еще и ошибку подушек скинул. В общем отличная прога! Респект разработчикам!

AEM

22.05.2012, 09:56

а что ето? и для чего он?
Я так пологаю это http://www.microluch.com/auto.htm но как он вяжется с дроссельной заслонкой :confused:

SergeyTN

22.05.2012, 20:25

Подскажите ! Подключил диагностику проверить дроссель на открытие. Педаль в пол , результат 78% открытия. Открыл капот снял впускной коллектор повернул вручную дроссель до конца, заслонка горизонталь а на приборе 78%! Что это ????

KSB31

22.05.2012, 20:58

78%! Что это ????
не парься, так у всех. у кого то 76 у кого 75. объяснений нет. нужно просто принять как должное.

Dmitriy Balashov

22.05.2012, 22:01

Что это ????
Это градусы на самом деле.

SergeyTN

22.05.2012, 22:06

не парься, так у всех. у кого то 76 у кого 75. объяснений нет. нужно просто принять как должное.
Спасибо !!! думал из за этого машина тупая !!)

SergeyTN

22.05.2012, 23:14

а такая проблема ! при поездке держу педаль где то 60%, машина едет рывками, то разгоняется то как ручник дергает через каждые 3 секунды !! это не дроссель ??

GanZa

22.05.2012, 23:20

это не дроссель ??
Скорей всего нет. Смотри свечи для начала.

SergeyTN

22.05.2012, 23:32

свечи и броне провода новые !! уже не знаю на что грешить !! дроссель сегодня помыл ! результатов нет !

GanZa

23.05.2012, 08:34

свечи и броне провода новые !! уже не знаю на что грешить !! дроссель сегодня помыл ! результатов нет !
Похоже на клапана, попробуй заглушить ЕГР и залить очиститель клапанов. Посмотри тему P300.

AEM

23.05.2012, 09:07

SergeyTN, пробег какой? может сетка на бензонасосе подзабилась, почитай здесь: Бензиновый фильтр и Сеточка бензонасоса (замена, проблемы) (http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=5394)

KSB31

23.05.2012, 11:30

SergeyTN катализатор смотри.

SergeyTN

23.05.2012, 12:23

Спасибки !! дельные советы !! машина прошла 110 000 . катализатор наверное уже сдох. думаю в сетке тоже проблема так как ее точно ни кто не менял по тому что фильтр топливный еще стоит заводской )))!!!
SergeyTN добавил 23.05.2012 в 12:24
чек не горит )))!!!

M_D_

23.05.2012, 14:58

Подскажите, пожалуйста, что может быть не так. Ситуация следующая, промыли заслону со снятием. Кольцо-прокладку (желтое) не менял, т.к. аккуратно сняли и поставили не трогая его. Машина начала лететь на дороге, газ очень чувствительный, но проблема плавания оборотов не ушла даже после 100 км, поехал сделал у знакомых адаптацию (сбросили параметры заслонки на заводские). Обороты перестали плавать все ок. Ребята сказали, что необходимо теперь поездить, чтобы она адаптировалась под мою езду. Ну я как следует машинку покрутил на каждой передаче до 4-5 тыс. проехал около 200 км, от сервиса до дома. Но беда в том, что после того как сделали адаптацию машина стала туго разгоняться, сейчас вообще разгоняться не хочет, нажимаю педаль в пол а она еле набирает скорость и обороты, при этом идет вибрация где то спереди в районе торпеды когда нажимаю на газ пореще (что-то слегка дребезжит). Думал плохой бенз, хотя заправляюсь на одних и тех же заправках, решил залить ФОРА на роснефти, вроде ехать стала получше но не на много, все равно тупит при разгоне, начинает более менее реагировать после 4 тыс. Если есть мысли буду признателен. (грешу конечно на катализатор, но странно что проблема появилась после промывки дрос. заслонки, а точнее её адаптации).Пробег 89 тыс. свечи, масло и фильтры менял 5 тыс. назад.

GanZa

23.05.2012, 19:31

нажимаю педаль в пол а она еле набирает скорость и обороты, при этом идет вибрация где то спереди в районе торпеды когда нажимаю на газ пореще (что-то слегка дребезжит)
Такое бывает когда одна свеча не работает, посмотри ВВ провода может где соскочили, а лучше сами свечи глянь. В обще замечено на наших машинах, что едут по настроению, то летают, то тупят.

M_D_

24.05.2012, 09:20

Такое бывает когда одна свеча не работает, посмотри ВВ провода может где соскочили, а лучше сами свечи глянь. В обще замечено на наших машинах, что едут по настроению, то летают, то тупят.
Ок. Найду причину отпишу, может кому полезно будет. Спасибо.

KSB31

24.05.2012, 09:32

Такое бывает когда одна свеча не работает, посмотри ВВ провода может где соскочили, а лучше сами свечи глянь.
если бы свеча не работала то на ХХ машина бы троила, и это былобы ну очень заметно.
В обще замечено на наших машинах, что едут по настроению, то летают, то тупят.
если такое происходит проверь соединение трех масс (http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?p=1053324067#post1053324067) датчиков ДАД ТВ и ДК1. Ноги могут расти оттуда. Сопротивление от тряски меняется и то машина прет, то едет довольно вяло и все это на одном бензине в течении одного дня. После пропайки масс подобных вещей больше не было.
KSB31 добавил 24.05.2012 в 09:36
(грешу конечно на катализатор, но странно что проблема появилась после промывки дрос. заслонки, а точнее её адаптации).Пробег 89 тыс. свечи, масло и фильтры менял 5 тыс. назад.
кстати вполне возможно что и он, а уж с адаптациями просто совпало. Нигде в большие ямы не попадал? он мог просто от удара треснуть.

M_D_

24.05.2012, 15:13

если бы свеча не работала то на ХХ машина бы троила, и это былобы ну очень заметно.
кстати вполне возможно что и он, а уж с адаптациями просто совпало. Нигде в большие ямы не попадал? он мог просто от удара треснуть.
Благодарю за комментарии. Дело в том, что адаптацию делал на следующий день после промывки. До адаптации летела, после пошла туго (в ямы не попадал). Хотя до промывки тоже подтупливала (поэтому и поехал промывать), а пока дросель был не адаптирован очень резвая была (дал ей 180 прос-ся :)). Поеду в выходные проверять. Кстати на холостых работает как часы 750-760 оборотов держит ровненько.Вылез на днях ещё косяк, чуть не закипел, включил кондей, как то он плохо охлаждал, воздух холодный но не сильно (наверное пора заправлять), проехал около 30 минут по пробкам, температура взлетела по БК до 111 градусов, и с включенным кондеем ну очень плохо ехала, на низких оборотах на 2-ой передаче не тянула, приходилось постоянно газку давать. Не понятно почему так сильно нагрелась.

KSB31

24.05.2012, 15:20

включил кондей, как то он плохо охлаждал, воздух холодный но не сильно (наверное пора заправлять), проехал около 30 минут по пробкам, температура взлетела по БК до 111 градусов,
а вентилятор то работает? при включении кондея он сразу должон на первую включаться. Если работает то промывать радиатор и конденсатор (передний радиатор), они бывают довольно засраны изнутри (не внутри их самих, а между ними и в сотах много грязи)
и с включенным кондеем ну очень плохо ехала,
ну в принципе с кондеем у всех похуже едет

GanZa

24.05.2012, 21:43

проехал около 30 минут по пробкам, температура взлетела по БК до 111 градусов
Явно что-то не так, это слишком много для машины на заведенном двигателе. От этого возможно и проблемы, на меньших температурах машина всегда резвей, а на высоких не такая резвая.
если такое происходит проверь соединение трех масс датчиков ДАД ТВ и ДК1.
Уже делал.
если бы свеча не работала то на ХХ машина бы троила, и это былобы ну очень заметно.
Не обязательно, у меня было похожее, оказался колпачок плохо был надет на свечи, на холостых ровно работала, но плохо ускорялась.

vetal

25.05.2012, 15:45

Начитавшись.. промыл дроссель не снимая, ABRO, это что-то.. обороты висли, прыгали итд, почти отчаялся от неизбежного обнуления, но спустя 50 км все стало ровно и гладко.. причем разгон стал как бы чище, резвее, хоть с чиповкой и так радует.
ПС кстати вонь такая, когда очиститель проходит систему внутреннего сгорания, жесть..

asgolion

09.06.2012, 00:41

Помыл заслонку. Сначала салфетками для зеркал тер, потом на заведенной на заслонку брызгал карбклинером и газовал. Заслонка была засрана довольно сильно, но жидкого масла не было. Отмылось все до блеска там, куда смог долезть палец. А то, куда он не долез, отмылось струей карбклинера. Затем последовал сброс адаптаций замечательной программой СЕ. До сброса ХХ качался возле 2 тысяч.
До промывки заслонка была 7.1 попугаев, после промывки стала 2. Иногда даже показывал 1.6.
Объективные результаты: двигатель перестал дергаться при включении/выключении обогрева заднего стекла или кондиционера. Машина существенно меньше стала дергаться на ходу на первой передаче в режиме малого газа.
Субъективные результаты: вроде как тише стал звучать двигатель в процессе его заводки.
Владельцам машин со старой системой вентиляции картера советую проинспектировать патрубок вентиляции, идущий от клапанной крышки на гофру воздушного фильтра. У меня этот патрубок сильно потерся об ухо двигателя, за которое последний предполагается вывешивать.

artson

12.06.2012, 13:40

Снял и почистил дроссель. Был 7.5 у.е. после чистки стал 2.7.
Адаптацию сбрасывал.
Всем Спасибо

кив-500

14.06.2012, 11:13

Владельцам машин со старой системой вентиляции картера советую проинспектировать патрубок вентиляции, идущий от клапанной крышки на гофру воздушного фильтра. У меня этот патрубок сильно потерся об ухо двигателя, за которое последний предполагается вывешивать.
я хомутик в то место одел чтоб не тёрся

artson

14.06.2012, 23:41

Брал машину не новую. На днях менял дк. Заметил что гофры(в которых проводка) разрезанные и смотаны изолентой. Размотал тот что идет от дк 1.
Подскажите где смотреть соединение трех масс? на фото или дальше?
просто мне кажется что там уже и без меня все сделали, но мало ли)
спасибо

KSB31

14.06.2012, 23:48

Подскажите где смотреть соединение трех масс? на фото или дальше?
нет соединение не рядом с дк, соединение найти несложно оно в гофре чуть ниже ответвления на ЕГР, четыре оранжево черных провода, по два с двух сторон входят в черную термоусадку.

ShurikeLLO

17.06.2012, 19:40

Брал машину не новую. На днях менял дк. Заметил что гофры(в которых проводка) разрезанные и смотаны изолентой.
У меня гофры с новья такие ))
Подскажите где смотреть соединение трех масс?
на фото. И туда еще, похоже, никто не лазил

HeBonpoc

23.06.2012, 00:18

Подскажите , у меня шевроле нубира 1.6 2004г , если купить дроссельную заслонку от шевроле лачетти 1.6 она подойдет ? и если купить от 1.8 ?

stranger949

27.06.2012, 09:40

Всем доброго дня!
Решил попробовать почистить дроссельную заслонку, но не знаю даже где она находится. Может, кто выкладывал подробный фотоотчёт по чистке дроссельной заслонки?

Dmitriy Balashov

27.06.2012, 10:27

Решил попробовать почистить дроссельную заслонку, но не знаю даже где она находится.
Может быть, тогда лучше и не надо? ;-)
http://ybex.com/t/571rfpm1jezeij6m9tswru4wu7heczjbow8cfue8.png (http://ybex.com/d/571rfpm1jezeij6m9tswru4wu7heczjbow8cfue8.html)http ://ybex.com/t/h0wyexeaw8f5av7qtn8yqa7h0va1jb6zz8hujhpx.png (http://ybex.com/d/h0wyexeaw8f5av7qtn8yqa7h0va1jb6zz8hujhpx.html)http ://ybex.com/t/6qhjfic03ge4anezusstjdj1h37ba9x7aid6q1h6.png (http://ybex.com/d/6qhjfic03ge4anezusstjdj1h37ba9x7aid6q1h6.html)
Не забудь про:
1. чистить заслонку промывкой для карбюратора (лучше спреем) и безворсовым материалом
2. обязательный сброс адаптации через сервисную программу, без сброса ХХ будет плавать и двиг может глохнуть как ему захочется
3. запасную прокладку (красная на правом последнем рисунке)

Alex48

27.06.2012, 10:46

Решил попробовать почистить дроссельную заслонку, но не знаю даже где она находится
- Дорогой, у меня машина сломалась, в карбюратор вода попала.
- Да что ты понимаешь! Ты вообще знаешь, что такое карбюратор??? У тебя машина инжекторная! Где твоя машина?
- В озере...
тогда лучше и не надо? ;-)

stranger949

27.06.2012, 10:54

Alex48,
Ну я предполагал, что это она. Просто сомневался.
По машине - менял опорные подшипники, стойки, прокладку ГБЦ. Наверное, дросесльную заслонку то смогу почистить.

D.V.S.

27.06.2012, 12:50

HeBonpoc, на сколько понимаю-на Нубире 1.6 дв. такой же как на нашей-1.6...посему др. узел от 1.8 абсол. не подойдет по причине разного подхода к регулир. параметров ХХ там -отдельн. узел как на 2110 .а у нас-встроенный привод непосредств. на оси др. заслонки.

Злодей

29.06.2012, 21:33

Почистил заслонку,перестали сбрасываться обороты.Адаптапция наступила через 350 км.

Vl@dE

29.06.2012, 23:19

Вопрос тем кто чистил со снятием ДЗ
1. много сливается антифриза???
2. прокладку меняли потом??? если меняли какой у нее код?
код нашел :)
024 позиция 96376371 (http://gmsklad.ru/catalog/chevrolet-e/J03-LACETTI-NUBIRA-OPTRA-(J200)-2008/1142)

Fuzzz

29.06.2012, 23:51

Вопрос тем кто чистил со снятием ДЗ
1. много сливается антифриза???
2. прокладку меняли потом??? если меняли какой у нее код?
1. ни капли! На всякий пожарный возьми болты на 8, вроде..., и когда отсоединишь 2 трубки от дорсселя, то в эти трубки и вставляй их.
2. нет не менял. я даже и не знаю как её можно умудриться повредить.... хотя, может у некоторых прилипает и рвётся...

den16rus

30.06.2012, 00:17

Vl@dE, ИМХО всё можно почистить без снятия узла,главное потом скинуть адаптации через СЕ,себе всё отчистил без снятия,карб клинер хорошо отчищает всякую бяку

Lexiy

01.07.2012, 00:48

Vl@dE,
1. Ни капли. Можно немного антифриза с бачка откачать (до патрубка на ДЗ). Или сначало открутить, снять с шпилек и немного задрать вверх. В таком положении снять патрубки и от бачка заглушить болтом. Второй не потечет и так.
2. нет. Протер хорошенько и маслом смазал. Так и собрал обратно.
den16rus, можно. Но самая грязь за заслонкой, на ребре заслонки и там где заслонка в закрытом положении. Целый балончик извел и аккуратно тряпочкой и кисточкой мыл. Без снятия так не вымоется. Да и зачем катализатор так напрягать.

Slavka

01.07.2012, 01:55

Без снятия так не вымоется.
Нормально вымывается. Возможно, проблема в применяемом карбклинере.
Я делал на холодном моторе, срач предварительно откисал, затем, принудительно не давая возможность мотору заглохнуть, в несколько приёмов брызгал. Не знаю, как там в глубине, но непосредственно в задроссельном пространстве как у кота...
Да и зачем катализатор так напрягать.
А чего ему от керосина будет... в бензине хуже хрень есть.

Lexiy

01.07.2012, 16:13

А чего ему от керосина будет... в бензине хуже хрень есть.
Врятли там керосин. Больше похоже на растворители, ацетон. Но это всё горючие материалы и сгорят, а вот грязь пойдет большим куском и ни дай бог на выпускных клапанах осядет или кольца закоксует.
Вобщем я однозначно за снятие. Но каждый может испытать свою удачу. Чаще конечно проносит.

D.V.S.

01.07.2012, 21:57

а не судьба просто на заглушенной машине .вручную открывая оттирать ХБ тряпочкой с карбонкой ?Чего лить то впустую!? Сначала ступеньку отковыряйте и торец ДЗ ототрите

ОлегСИЙ

10.07.2012, 21:56

А у меня вопр. Если снимать дроссельный узел, то там есть прокладка?

D.V.S.

10.07.2012, 22:02

http://www.elcats.ru/chevrolet/ImageHandler.ashx?mdl=12300000&unit=23E0000Bесть-резинка поз.24

Vl@dE

10.07.2012, 23:08

ОлегСИЙ,
если ты думаешь ее поменять, то я тоже так думал сначала... но потом когда снимал понял что повредить ее это надо постараться :)
я в итоге чистил со снятием, без снятия так не почистишь
Чистил карбклинером + WD40 из пружинки которая дроссель на место возвращает вымыл всю гадость

Vasulya

20.07.2012, 22:06

Ребята, ХЕЛП! Снял дроссель, решил промыть. Бросилась в глаза такая тема, что дроссельная заслонка не до конца закрыта. Вот теперь сижу и думаю, нормально это или нет!? Подскажите, кто знает!!!!

Fuzzz

21.07.2012, 00:21

Vasulya, а ты случаем не второй хозяин машины? Просто я точно не помню с какой стороны фазку делают...., но очень напоминает MD-tuning (первые модели) на последней фотке)
Если так, то радуйся!!!)

Vasulya

21.07.2012, 10:23

Vasulya, а ты случаем не второй хозяин машины? Просто я точно не помню с какой стороны фазку делают...., но очень напоминает MD-tuning (первые модели) на последней фотке)
Если так, то радуйся!!!)
Я второй хозяин, но фазки там нет, это просто так кажется. там полоса грязи.

396a_kardan

21.07.2012, 12:32

всем привет. вчера обнаружил такую проблему: приехал в гараж машина стояла немного под наклоном на одну сторону, сажусь завожу машину, а на холостых она глохнет... перехожу на газ она всё равно глохнет, ни наодном виде топлива на Холостых не хочет работать.... На бортовом компьютере вылезла ошибка P0510(неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки)... постоял с выключенным двигателем, как раз исказ как эта ошибка называется, и завожу и ОП на холостых работает и на газу и на бензине, чек не горит, ошибок не вылезает... похёл ещё делал поделал.. сажуть через 40 минут и опять то же самое, но только без чека и без ошибок, и холостые не держит((. если постоянно держать педаль газа то работает как обычно а как педаль отпускаю обороты падают и глохнет... чтобы доехать до дома воткнул палочку в одно место чтобы заслонка не закрывалась грубо говоря до конца... Помогите пожалуйста, в понедельник собирался ехать на юг на машине, там всё забронировано(((

KSB31

21.07.2012, 20:17

396a_kardan вот что пишет TIS по поводу этой ошибки:
http://i036.radikal.ru/1207/fd/b50e25f2152a.jpg
соответственно если проблема не в проводке то менять дроссельную заслонку (MTIA). Возможно, что и старую можно починить, но времени то ее разбирать и разбираться, что именно не работает у вас нету...
после замены нужен сброс адаптаций, сканером или адаптером и ноутом, но у некоторых и так все в норму приходит через пару сотен км. А так на ХХ будут то 800 то 2500 об/минуту.
KSB31 добавил 21.07.2012 в 20:21
вот еще схема:
http://s019.radikal.ru/i641/1205/e3/752aec4a8c80.png
ДЗ это MTIA на рисунке.
а вот роспись разъемов, там и разъем ЭБУ и разъем ДЗ
http://s016.radikal.ru/i336/1205/4e/b6ed3ca09b2d.png

396a_kardan

21.07.2012, 21:43

блин мне на днях должен шнур придти из китая USB - OBD2 но видимо он не успеет придти( то есть как я понял надо менять весь дроссельный узел? он около 8 000 стоит((

KSB31

21.07.2012, 21:58

блин мне на днях должен шнур придти из китая USB - OBD2 но видимо он не успеет придти(
да на почту россии особо надеятся не стоит, что они подсуетятся и в выходные доставят...
то есть как я понял надо менять весь дроссельный узел? он около 8 000 стоит((
ну сначала проверить проводку до него, на КЗ и обрыв, ну а далее - да менять. Либо пробовать восстановить старый, но не факт, что получится и не факт, что быстро.
на евроавто они по 3000, наверняка и у вас в городе есть разборки, в конце концов она ставится просто, можно приехать, прямо там снять свою и попробывать поставить их, и если все ок, то купить ее

396a_kardan

21.07.2012, 22:06

я сегодня пробовал открутить, только ключ накидной сравается(( и ВД 40 брызгал, но не помогает, только резьба срывается...

Fuzzz

22.07.2012, 00:42

я сегодня пробовал открутить, только ключ накидной сравается(( и ВД 40 брызгал, но не помогает, только резьба срывается...
у меня тоже онднажды так было, что не чем не открутить и головка срывается (правда, не на дросселе) всё оказалось до нельзя просто) Т.к. я психовал, торопился и в итоге один болт пытался открутить не в ту сторону... тут же при мне друг открутил его со словами, "ну дурак! В другую сторону надо"))))
А так вообще странно, что не откручивается, обычно если гайка не хочет, то она вместе со шпилькой выкручивается.
Пусть ночь с ВДешкой постоит, утро вечера мудренее!!!!)

396a_kardan

22.07.2012, 00:58

завтра утром буду в гараже пытаться открутить ёё, если дросель открчу то поеду за новым), а пока буду откручивать друг электрик проверит проводок) надо починиться оперативно, в понедельник в 4 часа выезжать и 2000 км до Анапы чехлить)

Nextuha

22.07.2012, 12:20

Ребята, хочу поделиться одной мыслью, весной были у меня траблы с дроссельной заслонкой (на холостых дергалась педаль газа и холостые были неустойчивыми), начал решать проблему чисткой ДЗ с помощью карбюрного очистителя, не помогло, машинка продолжала борохлить на холостых. Тогда мне друг порекомендовал заправить бенз 92 ЭКТО на Лукойле, он типа с чистящими присадками, нагар убирает и т.д. (сначала не поверил), и, о чудо через 500-700 км машинка начала потихоньку оживать и дышать свободно, с тех пор с ДЗ проблем никаких и машина прет на всю мощь. :good:

Ледокол

27.07.2012, 18:33

реклама лукойла ? :girl_sigh:

Dimon98Rus

31.07.2012, 18:07

Скажите всегда ли надо сбрасывать адаптации после чистки дросселя? Я почистил без снятия разъема и разборки дросселя.после этого выросли обороты хх. Получается нужно скинуть адаптации?

GanZa

31.07.2012, 18:51

Скажите всегда ли надо сбрасывать адаптации после чистки дросселя?
Не обязательно, машина сама адаптируется через пару сотен км.
Позавчера мне заслонку со снятием мыли, просто всю окунали и сверху из бутылки всю поливали, думал с заслонкой распрощаюсь после таких процедур. Поставили все на место и я уехал своим ходом без адаптации. Единственно заслонка после мойки 8 показывала, спустя два дня на холостых 2 стало.
PS Но проблема описанная выше так и не ушла полностью, в сервисе говорят в заслонке шкала есть и она стирается со временем и от этого могут быть проблемы с оборотами. Кто что знает про эту шкалу ?

Al Chirkov

01.08.2012, 08:20

в сервисе говорят в заслонке шкала есть и она стирается со временем и от этого могут быть проблемы с оборотами. Кто что знает про эту шкалу ?
Велик и могуч русский язык, особенно если в него начинают вплетаться специфические термины определенного коллектива... :) Не шкала это а ДПДЗ ( датчик положения дроссельной заслонки) Переменный резистор по своей сути. Вот его контактная группа со временем действительно изнашивается, что приводит к некорректной работе датчика. ЗЫ. На шкалу со стрелкой действительно похож. :)

GanZa

01.08.2012, 13:44

Не шкала это а ДПДЗ ( датчик положения дроссельной заслонки
А этот датчик отдельно меняется , он в каталоге как то обозначен ?

Mufta

01.08.2012, 14:01

А этот датчик отдельно меняется
нет.

Al Chirkov

01.08.2012, 14:36

А этот датчик отдельно меняется
нет.
Тоже думаю, что нет... но... Порылся на экзисте и нарыл 94580175 датчик положения дросселя. Не уверен, что он. Поспрашай в теме, где помогают найти каталожный номер деталей.
alchirkov добавил 01.08.2012 в 14:38
GanZa, вот тут http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=52028

Mufta

01.08.2012, 16:35

alchirkov, отдельный тока на движках 1,8. Гдето тут уже говорилось про это.

cheat

01.08.2012, 17:42

Всем доброго дня! Чистил на днях ДЗ и поплыли обороты, подскажите, где можно сделать адаптацию ДЗ в МО Сергиев-Посад или в близ лежащих городах. Москва тоже подойдет, в таком состоянии машину далеко гнать не хочется.
Заранее благодарен!

Mufta

01.08.2012, 17:48

подскажите, где можно сделать адаптацию ДЗ в МО Сергиев-Посад или в близ лежащих городах.
зайди в тему "самостоятельная диагностика-3 (http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=56325&page=82)" и попроси кого-нить кто рядом живет скинуть те адаптации. Либо у дилера.

Al Chirkov

02.08.2012, 08:08

отдельный тока на движках 1,8. Гдето тут уже говорилось про это.
Ды помню я. Тоже читал. Но в экзисте то нарылось, хотя в условиях поиска выставлял 2008 год, Корея, 1,6. Он же выдал. Глючит?

Mufta

02.08.2012, 10:11

в условиях поиска выставлял 2008 год, Корея, 1,6. Он же выдал. Глючит?
да этот поиск как и яндекс, выдает совпадение с любым из слов. В общем не верь ему.

Николай Lacetti hetch

23.08.2012, 12:29

Всем привет! У меня лачетка 11 года 1,6 автомат при нажатии на газ появляется звук воздуха под давлением, что то похожее на блоу офф грубо говоря звук идет от дросельной заслонки с чего бы это она решила так себя вести??? под капотом грязи нету он у меня чистый.

dan36

23.08.2012, 14:25

подскажите, пробег 80 т.к. вопрос банален - МЫТЬ или НЕ мыть?)))

shogun

23.08.2012, 16:01

подскажите, пробег 80 т.к. вопрос банален - МЫТЬ или НЕ мыть?)))
Конечно мыть) Просто скинуть гофру и попрыскать очистителем для карбюратора.

ОлегСИЙ

23.08.2012, 17:18

А лучше со снятием потому, как вся грязь толстым-толстым слоем находится за заслонкой. У меня была похожа на нагар. Как на поршнях.

D.V.S.

23.08.2012, 21:01

под капотом грязи нетуа фильтр воздушный ?

Николай Lacetti hetch

24.08.2012, 10:48

а фильтр воздушный ?
То проходил чуть больше месяца назад так что все поменяли. При быстром и кратковременным нажатием этот звук есть если держать обороты то слышно только двигатель+ еще после 5.5тыс оборотов двиг не ревет как раньше было, как же поточнее сказать ..... короче на этих оборотах вой как у маршрутной газели. Ps(катался по Уфе вечерком пару машин остановил послушал такого нету((()

Ego

24.08.2012, 15:09

То проходил чуть больше месяца назад так что все поменяли. ((()
Вот и посмотри фильтр. Может старый сняли, а новый не поставили.

D.V.S.

24.08.2012, 20:58

что то последнее описание смахивает на дребезжание защиты снизу! Установлена ?
D.V.S. добавил 24.08.2012 в 21:01
Николай Lacetti hetch, где живешь ?Если рядом с сипайлово-как нибудь вечерком-можешь подскочить-посмотрим чего там,тока в виду огородного сезона могу быть свободен после работы после 2100 кажд. два дня.

romaxa

25.08.2012, 13:32

[QUOTE=Николай Lacetti hetch;1053653644] При быстром и кратковременным нажатием этот звук есть
На моей машине всегда так было и есть, разве это не норма?

Marves

26.08.2012, 14:37

Доброго времени суток! Как говорят беда не приходит одна... заправился на "хорошей" заправке в итоге машина начала дергаться и появились пропуски зажигания. С пропусками разобрался была пробита прокладка и масло заливало в свечной колодец, после этого слил бензин заправил нормальный но в итоге получил обороты при старте двигла 2500 и скачут до 1500, проходит время и они приходят в норму. При сбросе педали газа на скорости сначала идет нормально а потом резко дергает. Сегодня увидел течь антифриза под крышкой дроссельной заслонки. Лача 1,6 без рхх и дпдз ну они встроены в дроссель походу, и как раз из под этой крышки и течь. Заранее благодарен! Джеки чан не горит.

Николай Lacetti hetch

27.08.2012, 09:50

что то последнее описание смахивает на дребезжание защиты снизу! Установлена ?
D.V.S. добавил 24.08.2012 в 21:01
Николай Lacetti hetch, где живешь ?Если рядом с сипайлово-как нибудь вечерком-можешь подскочить-посмотрим чего там,тока в виду огородного сезона могу быть свободен после работы после 2100 кажд. два дня.
в 5 минутах от сипайлово живу. Да я тоже сначало подумал что ОПЯТЬ защиту погнул но я снимал еще на день и катался разницы никакой
Николай Lacetti hetch добавил 27.08.2012 в 09:52
[QUOTE=Николай Lacetti hetch;1053653644] При быстром и кратковременным нажатием этот звук есть
На моей машине всегда так было и есть, разве это не норма?
Нет звук воздуха под давление это не норма однозначно!!!!Сегодня посмотрю фильтр и отпишусь мб в нем беда
Николай Lacetti hetch добавил 27.08.2012 в 09:55
[QUOTE=Marves;1053654581]Доброго времени суток! Как говорят беда не приходит одна... заправился на "хорошей" заправке в итоге машина начала дергаться и появились пропуски зажигания. С пропусками разобрался была пробита прокладка и масло заливало в свечной колодец, после этого слил бензин заправил нормальный но в итоге получил обороты при старте двигла 2500 и скачут до 1500, проходит время и они приходят в норму. При сбросе педали газа на скорости сначала идет нормально а потом резко дергает. Сегодня увидел течь антифриза под крышкой дроссельной заслонки. Лача 1,6 без рхх и дпдз ну они встроены в дроссель походу, и как раз из под этой крышки и течь. Заранее благодарен! Джеки чан не горит.[/QUOЕ
Если авто не на гарантии заедь в сервис более менее приличный тебе рублей за 500 разберут посмотрят.... если нет ничего серьезного то обойдешься этой суммой

Андрей_М

27.08.2012, 19:37

Всем привет! У меня лачетка 11 года 1,6 автомат при нажатии на газ появляется звук воздуха под давлением, что то похожее на блоу офф грубо говоря звук идет от дросельной заслонки с чего бы это она решила так себя вести??? под капотом грязи нету он у меня чистый.
Я недавно также услышал подозрительный свистящий звук возле дроссельного узла. Оказалось на первой форсунки нижнее уплотнительное кольцо не герметично. Воздух сосало в коллектор.

romaxa

27.08.2012, 22:37

Сообщение от Николай Lacetti hetch
При быстром и кратковременным нажатием этот звук есть
На моей машине всегда так было и есть, разве это не норма?
Нет звук воздуха под давление это не норма однозначно!!!!Сегодня посмотрю фильтр и отпишусь мб в нем беда
У знакомого на лачике так же шипит при быстром и кратковременном нажатии в районе дроссельной заслонки.
Скорее всего это норма или мы говорим о разном шипении.

D.V.S.

27.08.2012, 22:39

чмокает там-но в салоне не слышно.это тока когда под капотом эксперименты ставишь.особо со снятым воздуховодом....кстати-не порван ли он на "гармошке"?

romaxa

27.08.2012, 22:51

чмокает там-но в салоне не слышно.это тока когда под капотом эксперименты ставишь.
Так и есть.

Николай Lacetti hetch

28.08.2012, 14:48

чмокает там-но в салоне не слышно.это тока когда под капотом эксперименты ставишь.особо со снятым воздуховодом....кстати-не порван ли он на "гармошке"?
В салоне слышно. Но на 5-6,5 тыс оборотах звук поменялся с рычащего на такой как у маршрутной газели. Я с 1 дня покупки машины прислушиваюсь (машина июль 11года-куплена январь 12)т.е по середину июля все было норм и потом резкое изменение звука. К ОД ехать бесполезно (обращался с потением движка сказали "ну не сломалось же ничего так что нам мозги не парь, а едь дальше хотя визуально масло на всех болтах и самой крышке) также и с этим будет
Николай Lacetti hetch добавил 28.08.2012 в 14:52
D.V.S есть возможность пересечься 30 или 31 числа в районе 18-20 часов?
Николай Lacetti hetch добавил 28.08.2012 в 14:57
Я недавно также услышал подозрительный свистящий звук возле дроссельного узла. Оказалось на первой форсунки нижнее уплотнительное кольцо не герметично. Воздух сосало в коллектор.
А как ты опледелил? Машина первая так что полагаюсь на советы бывалых)

Андрей_М

28.08.2012, 18:35

А как ты опледелил?
Внимательно прислушивался к звукам, шевелил патрубки, а когда слегка надавил на рампу тональность изменилась. Пошевелил форсунки и на первой нашёл дефект.

Николай Lacetti hetch

29.08.2012, 07:12

Внимательно прислушивался к звукам, шевелил патрубки, а когда слегка надавил на рампу тональность изменилась. Пошевелил форсунки и на первой нашёл дефект.
Спасибо за инфу. Будет время поковыряюсь

233245

29.09.2012, 23:57

привет всем!подскажите пожалуйста расход 12л ,сделал диагностику сказали дроссельная заслонка не закрывается до конца 8% и открывается всего 73% положено до 90%,надо менять ,так должно быть или врут?

Тамам

30.09.2012, 00:17

расход 12л ,сделал диагностику сказали дроссельная заслонка не закрывается до конца 8% и открывается всего 73% положено до 90%,надо менять ,так должно быть или врут?
Обороты хх на прогретом двигателе нормальные? 750 об\мин? Тогда сколько там открыта заслонка - не важно. Возможно ее стоит промыть. Особенно, если обороты хх повышены или не стабильные. Но менять-то зачем? А открывается она на столько, сколько вы ее тросиком окрыли. А цифровое значение... смотря в каких единицах его смотреть. Сама ЭБУ показывает его в условных единицах. Обычно при этом максимальное значение около 70.
Да и вообще, по моему, заслонка с расходом никак не связана. Если она не работает, то будет зафиксирована ошибка (будет гореть Check Engine). Если индикатор не горит, значит заслонку менять не нужно.

Dmitriy Balashov

30.09.2012, 15:08

сделал диагностику сказали дроссельная заслонка не закрывается до конца 8% и открывается всего 73% положено до 90%,надо менять ,так должно быть или врут?
Врут. Наверняка это не проценты, а градусы.
Надо почистить и сбросить адаптацию.

ОлегСИЙ

30.09.2012, 17:43

Может они имели ввиду то, что ДПДЗ неисправен.

233245

01.10.2012, 22:00

спасибо парни! реально выручили,мне ещё предлагали разобрать ДПДЗ и отрегулировать,я представляю в ,какую копеечку он бы мне обошелся из-за их ней тупости!
233245 добавил 01.10.2012 в 22:11
да!обороты нормальные ,на прогретом доходит до 800 об,машине 1,5 года пробег 18000 ,вот только расход меня беспокоит ,вроде бы не летаю ,а кушает 12л по бортовому да и так засекал в пределах 10-12л,

233245

01.10.2012, 22:18

Может они имели ввиду то, что ДПДЗ неисправен.
да !поэтому и заслонка не до конца открывается ,отсюда и большой расход! пообещали настроить

AEM

02.10.2012, 06:35

пообещали настроить
И как вы себе это представляете? :) Узел ДЗ неразборный, только промывка ДЗ и сброс адаптаций.

Dmitriy Balashov

02.10.2012, 06:43

я представляю в ,какую копеечку он бы мне обошелся из-за их ней тупости!
Дроссельный узел неразборный. Если бы они его "разобрали", пришлось бы покупать новый. Где-то от 6000р на разборе и от 9000 новый.
Ну а так-то да. Ты платишь, они едят бутерики с икрой. ;-)

MVA

02.10.2012, 11:35

233245, для начала следует проверить установку фаз ГРМ и измерить правильно компрессию. На основании полученных данных уже можно делать какие-либо предположения и выводы.
Есть предположение, что кольца могли закоксоваться или нагар на клапанах образовался.
Еще следует обратить внимание на манеру езды - на каких оборотах происходит переключение на повышенную/пониженную передачи.

Lexiy

03.10.2012, 22:25

да!обороты нормальные ,на прогретом доходит до 800 об,машине 1,5 года пробег 18000 ,вот только расход меня беспокоит ,вроде бы не летаю ,а кушает 12л по бортовому да и так засекал в пределах 10-12л,
Ты бы уточнил бы. 12 это город, трасса? По трассе много конечно. Для города нормально, но реально ни о чем не говорит. Разные города - разные потребления дают. Даже разные маршруты.
MVA Не спеши лечить. Выслушаем сначала все жалобы. А то ты от ангины, а там геморой....

MVA

03.10.2012, 23:41

Lexiy, я без "анализов" и не собирался лечить. ;)
Необходимо сначала убедиться в том, что двигатель исправен (ГРМ и компрессия в норме), а потом уже "рецепты" выписывать.

Slauko

07.10.2012, 21:49

Тут недавно в пробке заглох ни с того ни чего пару раз. А через день обороты на холостом ходу стали от 1500 до 2500. И не падают. В сервисе (Мультимоторсе, теперь Атлант-М) три часа ковырялись. Потом сказали, компьютер ошибок не выдает, будем искать. Еще часа через 2 говорят, полетела дроссельная заслонка. Ее нет и будет через дней 10. Вобщем разочарование в гарантийном ремонте, грустно. Еще в сервисе сказали ездить можно. Что чревато это только лишь расходом бензина. Было ли у кого такое? И действительно ли если ездить дальше с такими оборотами, с двиглом ничего не будет?
у меня сейчас так
((((( завтра поеду на сервис

Lexiy

07.10.2012, 23:21

MVA Просто если город, то и вообще думать не о чем. Нормальный расход.

ОлегСИЙ

09.10.2012, 18:52

Темы про обороты двигла почему то все закрыты, то спрошу здесь. Было ли у кого такое, что после отпускания педальки "газа" обороты какое то время (секунды 2-3) ещё держатся, а уже потом начинают падать. Такой трабл уже давно, но раньше как то не напрягал, а сейчас начал. И, по-моему, он начал прогрессировать. Замечу, что заслонку мыл со снятием, адаптации скидывал.

romaxa

09.10.2012, 21:58

ОлегСИЙ
http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=1072&highlight=%EF%EE%E4%E3%E0%E7%EE%E2%FB%E2%E0%E5%F2
У меня тоже самое. Думаю съездить на диагностику.

Juice

18.10.2012, 09:52

История такая, в чем беда?
И так аккуратно промыл дроссельную заслонку со полным снятием с двс, поставил обратно и тут началась песня- обороты на ХХ держаться примерно 900 об/мин, но когда газуешь на нейтралке , обороты зависают после отпускания педали газа на 2000-1900 оборотах примерно на 2 сек и еле-еле опускаются на 900 об/мин. Когда едешь при переключении АКПП передачи -обороты "тормозят" ДВС ощущение что кто то тянет авто в обратную сторону от направления, но когда обороты более 2000 об/мин , то едет нормально. И переключении скорости обороты резко падают до 1000 а потом выравниваются около 2000. Я уже проехал на разных режимах примерно 150 км - улучшений нет. Есть еще одна особенность, стоишь на нейтралке, включаешь кондей и нажимаешь на педаль, обороты зависают на 2500 об/мин и не падают, но если выключить кондей они сразу падают на 900 об/мин.
Позвонил на СТОА, мне сказали что надо заново мыть 2500 руб. (типа я неправильно помыл и надо еще внутренний механизмы мыть ???? ))))+ диагностика 600 руб. с тонкой настройкой ДВС + адаптация (обучение) дроссельной заслонки 1500 руб. и по времени от 1часа до суток. (и добавили приезжай а то клапана порвет, типа лачетти какая то особенная модель) - РАЗВОД ????
Звонил на другие СТОА, примерно от 800 до 1350 руб объявляют за адаптацию.
Посоветуйте хорошую СТОА или Мастера по обучению дросселя на Севере Москвы.

nivlan

18.10.2012, 10:03

Мастера по обучению дросселя на Севере Москвы.
Попроси о помощи тут (http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=65328) ;).

Тамам

18.10.2012, 10:58

Позвонил на СТОА, мне сказали что надо заново мыть 2500 руб. (типа я неправильно помыл и надо еще внутренний механизмы мыть ???? ))))+ диагностика 600 руб. с тонкой настройкой ДВС + адаптация (обучение) дроссельной заслонки 1500 руб. и по времени от 1часа до суток. (и добавили приезжай а то клапана порвет, типа лачетти какая то особенная модель) - РАЗВОД ????
Звонил на другие СТОА, примерно от 800 до 1350 руб объявляют за адаптацию.
Посоветуйте хорошую СТОА или Мастера по обучению дросселя на Севере Москвы.
Что там можно неправильно помыть? Никакие внутренние механизмы мыть не нужно. Тем более, там "внутренние механизмы" - это шаговый двигатель и датчики. Если их промыть, то только с одной целью - чистыми выбросить в мусорку.
Какие клапана порвет? Более чушистой чуши и придумать трудно. Им бы посадить другую девочку (мальчика) на телефон, который умеет вешать лапшу на уши хоть чуть более правдоподобно.
После промывки дроссельной заслонки требуется делать сброс адаптаций. То есть, подключить сканер к разъему и нажать несколько кнопок. Хороший мастер для этого не требуется. Справится кто угодно, даже вовсе и не мастер.
Это же самое можно сделать с помощью адаптера и бесплатной программы. Ссылку вам уже дали.
Хотя... тут недавно проскочила информация, что удалось произвести сброс адаптаций простым отключением аккумулятора. Что-то я с осторожностью отношусь к этой информации. Вроде раньше никому такое не удавалось. Но попробовать-то можно, хуже точно не будет.

MVA

18.10.2012, 10:59

аккуратно промыл дроссельную заслонку со полным снятием с двс
Что значит "аккуратно" и чем мыл?
Позвонил на СТОА, мне сказали что надо заново мыть 2500 руб. (типа я неправильно помыл и надо еще внутренний механизмы мыть ???? ))))+ диагностика 600 руб. с тонкой настройкой ДВС + адаптация (обучение) дроссельной заслонки 1500 руб. и по времени от 1часа до суток. (и добавили приезжай а то клапана порвет, типа лачетти какая то особенная модель) - РАЗВОД ????
Если ДЗ промыта полностью, внутренности сверкают как у кота яйца, установлена обратно на автомобиль без повреждения уплотнителей и прокладок, все шланги присоединены обратно и без подтравливания воздуха, то денег за это платить не надо, а надо лишь, чтобы сбросили адаптации.
А вообще они правы, что называют такой перечень работ. В случае чего по сути им отвечать за дальнейшее поведение автомобиля, поэтому с какой стати им верить тебе, что ты все правильно сделал, когда снимал/мыл/ставил ДЗ.
Мастера по обучению дросселя на Севере Москвы
Могу только сбросить адаптации - адаптер постоянно в машине, надо лишь ноут захватить, но я на Северо-Востоке обитаю.

Juice

18.10.2012, 14:05

Ну вот я и подумал , что бред несут полный..... там нет ничего такого .... все делал как надо чтоб не залить контакты датчика и тд. есть вариант что надо помыть и маленькие дырочки которые подходят из дросселя к штоку ДРХХ - может туда грязь вовремя промывки и забилась (нагара много было), а так все в обратной последовательности собрал (был опыт работать автомехаником 4 года), сервис всем известный на форуме, говорить название не буду, проходил у них ТО пару раз, с каждым разом все больше хотят развести и там приемщик предсказатель следующей проблемы авто не подходя к ней (потом приезжал именно потому что проявлялось то о чем он вещал, и радостно встречая говорил твою проблему)....
))))) Может я помыл как то не так, что надо именно мыть кроме камеры с дроссельной заслонкой ? т.к. планирую помыть заново и поехать на адаптацию.

MVA

18.10.2012, 15:43

Может я помыл как то не так, что надо именно мыть кроме камеры с дроссельной заслонкой ? т.к. планирую помыть заново и поехать на адаптацию.
Я мою очистителем карбюратора в аэрозольном балончике. Использую первую попавшуюся под руку х/б тряпочку. Применять металлические щетки не рекомендую даже при сильном загрязнении, т.к. они могут оставить царапины. Лучше больше израсходовать карбклинера на отмокание отложений.
Честно говоря, уже не помню какие каналы есть еще в ДЗ, но надо, чтобы все внутренности блестели как у кота яйца. Особо стоит проверить на отсутствие отложений по всему внутреннему диаметру ДЗ в нулевом положении заслонки, когда она закрыта.
После мойки можно чуть брызнуть смазкой (я зачастую ВДшкой брызгал) на ось заслонки и на внешние трущиеся/вращающиеся механизмы и перед установкой протереть сухой тряпкой все сопрягаемые поверхности.

Juice

18.10.2012, 16:12

Я мою очистителем карбюратора в аэрозольном балончике. Использую первую попавшуюся под руку х/б тряпочку. Применять металлические щетки не рекомендую даже при сильном загрязнении, т.к. они могут оставить царапины. Лучше больше израсходовать карбклинера на отмокание отложений.
Честно говоря, уже не помню какие каналы есть еще в ДЗ, но надо, чтобы все внутренности блестели как у кота яйца. Особо стоит проверить на отсутствие отложений по всему внутреннему диаметру ДЗ в нулевом положении заслонки, когда она закрыта.
После мойки можно чуть брызнуть смазкой (я зачастую ВДшкой брызгал) на ось заслонки и на внешние трущиеся/вращающиеся механизмы и перед установкой протереть сухой тряпкой все сопрягаемые поверхности.
я мыл как ты и описываешь, по другом то и ни как)))) вот думаю ДРХХ помыть или лучше к нему не прикасаться вообще ?

MVA

18.10.2012, 16:24

вот думаю ДРХХ помыть или лучше к нему не прикасаться вообще ?
Что ты подразумеваешь под ДРХХ???

Тамам

18.10.2012, 18:32

я мыл как ты и описываешь, по другом то и ни как)))) вот думаю ДРХХ помыть или лучше к нему не прикасаться вообще ?
Не нужно больше ничего мыть.
Нужно сделать сброс адаптаций. Если это сложно (не быстро), тогда пока можете попробовать сбросить, отключением аккумулятора. Хотя бы минут на 15. Я сомневаюсь в успехе, но сделать-то просто. Было же сообщение, что помогло. Я думаю, было совпадение, а на самом деле просто всё пришло в норму, как нередко бываает, если не проводить сброс, а просто ездить.
Иногда со временем все само приходит в норму (настройки обучатся).
Думаю, отключение аккумулятора совпало с этим самообучением, но вдруг всё же на самом деле помогло отключение аккумулятора... Попробуйте.

D.V.S.

18.10.2012, 20:20

отключением аккумулятора. Хотя бы минут на 15.не-а!...Ставили ж эксперименты-вроде до недели терпения-хватило-толку не было.Правда у меня было раз,случайно,-две недели,как ни странно-сбросилось.

D.V.S.

18.10.2012, 21:15

3 недели без батареи и ничего никуда не теряется
так там ничего и не потеряешь! и естественно -поедешь.просто если и сбрасываются таблицы кой какие.так типа к "0" значениям -как на заводе,и просто мозги опять начнут работать-заполняя эти самые таблицы по мере эксплуатации.причем довольно быстро

romaxa

18.10.2012, 21:18

что удалось произвести сброс адаптаций простым отключением аккумулятора.
Мне удалось, притом аккумулятор был отключен не более минуты.
Единственная проблема после промывки - подгазовывание(http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=1072&page=11) двигателя при перекл. передач, но она была и до промывки, но поменьше.

Juice

18.10.2012, 22:17

Не нужно больше ничего мыть.
Нужно сделать сброс адаптаций. Если это сложно (не быстро), тогда пока можете попробовать сбросить, отключением аккумулятора. Хотя бы минут на 15. Я сомневаюсь в успехе, но сделать-то просто. Было же сообщение, что помогло. Я думаю, было совпадение, а на самом деле просто всё пришло в норму, как нередко бываает, если не проводить сброс, а просто ездить.
Иногда со временем все само приходит в норму (настройки обучатся).
Думаю, отключение аккумулятора совпало с этим самообучением, но вдруг всё же на самом деле помогло отключение аккумулятора... Попробуйте.
Ладно, мыть больше не буду ничего, аккум сбрасывал на 15 мин - не повезло... все тоже самое. Поеду к оф.дилеру сброшу адоптацию...

nivlan

19.10.2012, 06:43

можете попробовать сбросить, отключением аккумулятора. Хотя бы минут на 15. Я сомневаюсь в успехе, но сделать-то просто. Было же сообщение, что помогло.
Ставили ж эксперименты
Мне удалось, притом аккумулятор был отключен не более минуты.
аккум сбрасывал на 15 мин - не повезло... все тоже самое.
Я в сентябре проводил эксперимент, когда пропаивал блок управления кондюком, откидывал АКБ на 4 часа с подключением дополнительной нагрузки в БС - не помогло ;). Тут надо знать - какие позиции обнуляются про сбросе, я после эксперимента задавал вопрос Yuran66 в соответствующей теме (посты 1753-1755 (http://lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?p=1053662667&highlight=%F1%E1%F0%EE%F1+%E0%E4%E0%EF%F2%E0%F6%E8 %E9#post1053662667)), но визуально увидел только обнуление накопленной коррекции.

Mufta

19.10.2012, 09:51

Я в сентябре проводил эксперимент, когда пропаивал блок управления кондюком, откидывал АКБ на 4 часа
- не помогло
если мне не изменяет память, кто то проводил эксперимент и на двое суток скидывал. Результат был такой же.

Lavr

19.10.2012, 09:52

nivlan, т.е. отключение АКБ на любоё время вообще ничего не сбрасывает и не обнуляет?

Тамам

19.10.2012, 10:10

т.е. отключение АКБ на любоё время вообще ничего не сбрасывает и не обнуляет?
Да, это я проводил этот эксперимент. Никакие долговременные параметры не сбрасываются. И вообще, практически ничего не сбрасывается. Это уже подтверждено многократно разными людьми.
Случай, описанный romaxa, считаю совпадением. Я уже описывал свою версию произошедшего. Другими словами, если бы он не отключил аккумулятор, произошло бы точно то то же самое.

nivlan

19.10.2012, 11:10

отключение АКБ на любоё время вообще ничего не сбрасывает и не обнуляет?
Я смог скинуть в "0" только "накопленную коррекцию" и то с помощь сброса через прогу СЕ, остальные позиции не поменялись, а при откидывании АКБ и "накопленная коррекция" сохранилась.

Тамам

19.10.2012, 17:01

Пришла в голову идея еще одного варианта сброса адаптаций.
Нужно отстыковать разъем блока дроссельной заслонки. Включить зажигание. Если индикатор Check Engine не загорелся, значит попробовать завести двигатель. Не знаю, заведется или нет, если заведется, то заглохнет. Нам нужно любыми путями выйти на ошибку дроссельной заслонки.
Индикатор загорелся? Отлично. Подстыковываем снятый разъем.
Всё. Ошибка (Сheck) сбросится сам через несколько заводов двигателя.
Предполагаю, что эта процедура заставит адаптации накапливаться с нуля. То, есть, если у вас были проблемы с оборотами после промывки дроссельной заслонки, эта процедура может помочь.
Но это просто мое предположение. Нужно пробовать.
Ничего рискованного в таких действиях нет.

Juice

19.10.2012, 17:05

Вот думаю помыть РХХ????? а то я его не помыл, может обороты перестанут прыгать....
фото не мои, нашел какой был и какой стал после мойки... или не следует туда лезть вообще?

Тамам

19.10.2012, 17:17

Вот думаю помыть РХХ????? а то я его не помыл, может обороты перестанут прыгать....
фото не мои, нашел какой был и какой стал после мойки... или не следует туда лезть вообще?
У нас не такой регулятор хх. У нас это шаговый мотор, который немного приоткрывает все ту же дроссельную заслонку (которую вы уже промыли). Больше у нас мыть нечего.
Попробуйте сделать сброс, как я написал в последнем сообщении.

Связист

19.10.2012, 17:19

Вот думаю помыть РХХ????? а то я его не помыл, может обороты перестанут прыгать....
фото не мои, нашел какой был и какой стал после мойки... или не следует туда лезть вообще?
В руководстве написано - "Регулятор Холостого хода выполнен как единый элемент с регулятором холостого хода в корпусе дроссельного узла. В случае неисправности датчика необходимо заменить дроссельный узел в сборе" Фото видимо от двигателя 1.8 На 1.4 и 1.6 так извлечь не получится.

Тамам

19.10.2012, 17:22

Фото видимо от двигателя 1.8 На 1.4 и 1.6 так извлечь не получится.
Дело не в том, что извлечь не получится, а в том, что у нас вообще такой пиписьки нет. Лачетти - это же девочки. :)

Juice

19.10.2012, 17:28

понял )))))))) видимо на 1,8 есть а у нас нема........

romaxa

19.10.2012, 20:31

Случай, описанный romaxa, считаю совпадением.
Может в 2004 году какие нибудь другие ЭБУ ставили на машинки? В ЭБУ память энергонезависимая или может как в компе стоит литиевая батарейка которая за восемь лет сдохла? Скорее всего насчет батарейки бред конечно, но черт его знает.

Vicontt

22.10.2012, 15:40

Приветствую, почистил заслонку. Завел(движок еще теплый), обороты примерно 2000 на холостых, чуток испугался. Адаптация возможна без компа и без обкатки.

Dmitriy Balashov

22.10.2012, 15:41

Адаптация возможна без компа и без обкатки.
Зависит от разницы степеней засранности до чистки и после неё. Если разница большая, то невозможно.

Vicontt

22.10.2012, 16:18

А как насчет этого мнения: "поставьте машину и идите домой утром заведете и все будет хорошо (программируется сама но на холодной машине) ".
P.S. Кстати, седня проверю.

MVA

22.10.2012, 16:19

Vicontt, посмотри сообщения на этой и предыдущей страницах.

Dmitriy Balashov

22.10.2012, 16:20

А как насчет этого мнения: "поставьте машину и идите домой утром заведете и все будет хорошо (программируется сама но на холодной машине) ".
P.S. Кстати, седня проверю.
Я не понимаю, вы таки хотите поспорить с людьми, которые помыли заслонку и уже после этого разные варианты?

Тамам

22.10.2012, 19:19

Еще раз напишу о неопробованном пока методе:
http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showpost.php?p=1053698576&postcount=1465
Попробуйте, пожалуйста, и сообщите результат.

Lexiy

22.10.2012, 21:33

Vicontt,
Juice, Зайдите в тему Самодиагностики и попросите помощи у кого нибудь в своем регионе. Там делов на 5 минут.

Juice

22.10.2012, 21:45

сегодня был в км/ч за час и 1300 руб все сделали- полет нормальный...

D.V.S.

22.10.2012, 22:18

можно было пару-тройку ОВД адаптеров прикупить и потом самому впоследствии че хошь делатьdash2

Тамам

22.10.2012, 22:51

можно было пару-тройку ОВД адаптеров прикупить и потом самому впоследствии че хошь делатьdash2
Ну явно лишние деньги у человека. Ему и про адаптер говорили и я новый вариант описал, который ЛЕГКО можно было попробовать...
Нет, предпочел самый бессмысленный вариант. :(

Lavr

23.10.2012, 09:48

Vicontt,
Juice, Зайдите в тему Самодиагностики и попросите помощи у кого нибудь в своем регионе. Там делов на 5 минут.
+100500 я именно так и делал. Заодно и лично с клубнем познакомиться, не всё же за компом сидеть и посты писать. И пивка попить совместно под беседы об авто можно! :)
сегодня был в км/ч за час и 1300 руб все сделали- полет нормальный...
...самый плохой вариант! Кормить за просто так этих оглаедов, там работы на три секунды. :(
Если уж совсем край, то хоть к Виталию бы заскочили, хоть нормальному человеку деньги отдалиб.

Juice

23.10.2012, 15:14

я все методы описанные тут попробовал- результат нулевой, проехал более 200 км и ничего, промыл заново, все поставил- опять ничего... Искать провода всякие нет времени, тем более были еще сомнения по ДВС - масло в впускном коллекторе,- виновник Клапан PCV который на крышке (сопливиться) он ходит 20к км. Тем более руки у меня с прошивками и тд не очень ладят- боялся запороть ЭБУ. по этому не судите строго!!! За полную диагностику ДВС ( компрессию и тд+ сброс всех ошибок) и адаптации ДЗ я отдал 1300 руб. и тем более оф дилер на соседней улице. )))))
А кататься и дергаться из-за оборотов под холода - не очень весело, когда тормозишь а обороты тянут авто вперед!!!!!! так можно и кому нить в одно место припарковаться)))))))) На дальнейшие эксперименты не хватило моего терпения. и тем более когда пригрозили залеганием маслянных колец. по этому и поехал на оф дилер - те бы не упустили бы свой шанс содрать бабла , если в мотором было что нить не так.
Juice добавил 23.10.2012 в 15:19
+100500 я именно так и делал. Заодно и лично с клубнем познакомиться, не всё же за компом сидеть и посты писать. И пивка попить совместно под беседы об авто можно! :)
...самый плохой вариант! Кормить за просто так этих оглаедов, там работы на три секунды. :(
Если уж совсем край, то хоть к Виталию бы заскочили, хоть нормальному человеку деньги отдалиб.
Вот как всегда- столько листов и ничего, а как все сделаешь- так начинается ( мастера находятся и все такое) и какой ты плохой что к дилеру поехал, надо к Витальке было .... мдааа.....
Надо тогда создавать в первой теме "шапку" с решениями проблемы:
1 вариант
2 варинт и тд,
3 ну если ни как езжайте к Витальке или еще кому... контакты:
4 накройняк к оф. дилеру

Тамам

23.10.2012, 15:29

я все методы описанные тут попробовал- результат нулевой,
Это тоже пробовали?
http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showpost.php?p=1053698576&postcount=1465
Вот как всегда- столько листов и ничего, а как все сделаешь- так начинается ( мастера находятся и все такое) и какой ты плохой что к дилеру поехал, надо к Витальке было .... мдааа.....
Надо тогда создавать в первой теме "шапку" с решениями проблемы:
1 вариант
2 варинт и тд,
3 ну если ни как езжайте к Витальке или еще кому... контакты:
4 накройняк к оф. дилеру
Вам сразу все сказали и про развод и про то, что нужно сделать сброс. Про то, как делается сброс адаптаций, тут уже давно и много раз говорилось.
Для чего тогда нужно было спрашивать советы, если в результате всё сделали не так?

Juice

23.10.2012, 16:22

Это тоже пробовали?
http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showpost.php?p=1053698576&postcount=1465
не помогло.
Вам сразу все сказали и про развод и про то, что нужно сделать сброс. Про то, как делается сброс адаптаций, тут уже давно и много раз говорилось.
Для чего тогда нужно было спрашивать советы, если в результате всё сделали не так?
Все пробовал из выше указанного - не помогло в моем случаи. Думал есть и другие решения, а их нет, вот по-этому и поехал к дилеру! тока не бейте ))))))

Тамам

23.10.2012, 16:36

тока не бейте ))))))
Ладно, на первый раз прощается. Только больше так не делайте. :)

Juice

24.10.2012, 12:18

Ладно, на первый раз прощается. Только больше так не делайте.
Договорились:good:

Marlboro

29.10.2012, 12:36

Добрый день!
Раскололась пластиковая крышка дроссельной заслонки.
http://data.lact.ru/f1/s/51/807/image/1382/492/medium_Shevrole_Lachetti_Zaslonka_dros_IMG_1349.JP G
Чтобы не покупать дроссель в сборе за огромные деньги, возможно ли решить этот вопрос подручными средствами? Так как крышка имеет выпуклые части, если попробовать запаять по мере возможности без этих элементов, скажется ли это на работе?
А еще лучше, если на эту деталь есть каталожный номер. Спасибо.

nivlan

29.10.2012, 14:45

Раскололась пластиковая крышка
Есть пластик который растворяется толуолом, если да то можно им попробовать, а по поводу Кат. № сюда (http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=64909).

Андрей_М

29.10.2012, 16:13

Раскололась пластиковая крышка дроссельной заслонки.
Заклей снаружи эпоксидным клеем. А чтоб было ещё прочней, армируй синтетической тканью.

Marlboro

29.10.2012, 20:18

Спасибо за советы. Забыл уточнить, что осколки потерялись. Думаю заклеить другой пластмассовой вставкой. Если эта крышка станет немного другой формы, на работе скажется?

Андрей_М

30.10.2012, 01:54

Если эта крышка станет немного другой формы, на работе скажется?
Если новая форма крышки, не будет мешать двигающимся частям дроссельного узла, то форму можно немного изменить. Намного важнее чтоб туда всякий мусор не попадал.

sirex111

07.11.2012, 21:18

Всем привет!
Juice, чего-то дороговато у вас дилер снимает адаптации.
Сам столкнулся с такой проблемой, не почитал внимательно, что люди пишут...Полез, помыл и обороты тоже стали прыгать, в общем как у всех. Пробовал скидывать клеммы на 3 часа - не помогло естественно, приходила идея, похожая на идею Тамама, но решил поехать к дилеру
Итог:
450 рублей за диагностику со сбросом адапртации ДЗ и историей ошибок
увлекательная беседа с приёмщиком
мойка машины :cool:

D.V.S.

08.11.2012, 21:22

Раскололась пластиковая крышка дроссельной заслонки....осколки потерялись
а чего такого могло-произойти? Шоб такое-произошло ? Ну просто -интересно ?!

ya-vik37

08.11.2012, 21:57

При чистке ДЗ смывается и попадает по осям смазка в коробку ДЗ.Её надо восстановить.

D.V.S.

08.11.2012, 22:00

А Вы не прскайте туды сильно.ибо смазка там -не очень простая.и самое главное-фиг ты ее туды по новой -загонишь !

ya-vik37

08.11.2012, 23:14

Сама заслонка по рёбрам около оси примерно по 45 гр пропитана дисульфидом молибдена-там эти рёбра и создают трение и конечно ось,а учитывая осевую составляющую от витой пружины возврата тросового ролика-после смывки смазки трение возрастает как раз на малых углах от закрытого положения заслонки,да и эта промывочная жидкость различных марок -не вода,лезет во все щели,Вспомните керосин-он проникает в трещины,выдерживающие давление до 5атм.
Ещё один нюанс-микродвигатель РХХ при промывке работает как генератор и что он там делает в ЭБУ без знания схемы её-наука не в курсе,но на практике из этих девайсов-неустойчивый ХХ и повышенные обороты ХХ после мойки ДЗ.К тому же вся промывочная жижа может попасть и в резитивные дорожки и щётки двигателя У ребят в мицубиши всё расписано,а у GM -нет.
Не достаните смазку231-попробуйте найти на сайте:Сухая смазка для дроссельных заслонок.Но это не освобождает от адаптации,а только улучшит работу ДЗ после неё.Да это относится к дв.1,4 и 1,6.

Lexiy

09.11.2012, 09:33

Ещё один нюанс-микродвигатель РХХ при промывке работает как генератор и что он там делает в ЭБУ без знания схемы её-наука не в курсе
Ну сильно врятли. Моторчик нужно крутить что бы ЭДС появилась. При промывке такие обороты не создашь.
Lexiy добавил 09.11.2012 в 09:35
А Вы не прскайте туды сильно.ибо смазка там -не очень простая.и самое главное-фиг ты ее туды по новой -загонишь
Вот поэтому при промывке я держал коробочкой вверх, что бы туда не затекало.

ya-vik37

09.11.2012, 11:40

Вы забыли о повышающей зубчатой передаче-правда 12в не будет,но для сбоя электроники достаточно и 1,5в,а я на карбовском трамблёре получал и 6в безо всяких передач.
Ну а о разъёме-по осям же течёт.
В инструкции на Мицубиши оговаривается-только тряпочкой,смоченной растворяющей жидкостью,а не струёй чистить.
Да и если Вы посмотрите VW,AUDI,SHKODU,где стоят эти потенциометры G69 и G88-везде эти же слёзы.

D.V.S.

10.11.2012, 19:38

тряпочкой,смоченной растворяющей жидкостью,а не струёй чистить я -уж почти 4 года данную мысль пытаюсь донести-бесполезно !

D.V.S.

10.11.2012, 19:47

раз а год можно и протереть -просто ,а не лить...-не всем так везет-народу много!

D.V.S.

10.11.2012, 20:08

...еще раз,напишу: проблема в том.что грязь обычно локализуется 1-именно на торце заслонки.2-недалеко от ее положения-закрыто. И грязь эта-очень даже стойка к смыву в плане-вязкая и очень прилипучая. Карбонкой-смывается,но просто лить-толку мало или даже -вреда больше,по сему именно-оттирать надо хб.безворсовой тряпочкой.смоченной в этих самых очистителях

ya-vik37

10.11.2012, 20:33

проникает в глубину-главное не перестараться
Да прочтите Вы что пишут эти глупые японцы:наберите М-STEP. MPI-Система многоточечного впрыскивания.
Там с этим проникновением в глубину добавляются сразу же проблемы с ДК,а ещё хуже с электромотором,до которого не очень то доберёшся.

ya-vik37

11.11.2012, 17:48

Вы рискуете дважды:
вспомните выстрелы в карбюратор и
сколько таких прочисток выдержит кат?

ya-vik37

11.11.2012, 18:27

Вот это верно:
что хочу,то и делаю,а ещё вернее-
никому не советую это повторять!!!
Очень правильный совет.Приветствую.

ya-vik37

11.11.2012, 20:12

[QUOTE=sergerius;1053721782]хоть ону правильную мысль я озвучил в форуме за 4 года участия
А я не хочу давать никому советов а Вас,как Avis предупреждает об опасности для ног устанавливать защиту картера,считаю необходимым предупредить о возможном,не дай бог,пожаре.
И Вы думаете,что все прислушаются?
И ещё из практики рабочей-мы ещё лет 45 назад применяли для тяжело нагруженных поверхносей скольжения дисульфид молибленовую смазку по ТУ уже не помню,а название по памяти-231.Но время идёт и сейчас она есть в продаже под названием MOLIKOT c 3 разными характеристиками.Совет не даю,но учитывая Ваши чешушиеяся руки-можете ею помазать кромки заслонки после чистки.

ya-vik37

12.11.2012, 16:18

Разберите фазы и искры с УОЗ пустрь будет 5гр.

Marlboro

19.11.2012, 18:38

а чего такого могло-произойти? Шоб такое-произошло ? Ну просто -интересно ?!
В результате аварии.

vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Промывка дроссельной заслонки шевроле лачетти своими руками Промывка дроссельной заслонки шевроле лачетти своими руками Промывка дроссельной заслонки шевроле лачетти своими руками Промывка дроссельной заслонки шевроле лачетти своими руками Промывка дроссельной заслонки шевроле лачетти своими руками Промывка дроссельной заслонки шевроле лачетти своими руками Промывка дроссельной заслонки шевроле лачетти своими руками Промывка дроссельной заслонки шевроле лачетти своими руками Промывка дроссельной заслонки шевроле лачетти своими руками Промывка дроссельной заслонки шевроле лачетти своими руками Промывка дроссельной заслонки шевроле лачетти своими руками Промывка дроссельной заслонки шевроле лачетти своими руками Промывка дроссельной заслонки шевроле лачетти своими руками Промывка дроссельной заслонки шевроле лачетти своими руками Промывка дроссельной заслонки шевроле лачетти своими руками

Похожие новости:

Подарок своими руками любимому люблю потому что люблю



Как из молока сделать творог с хлористым кальцием для ребенка



Чехлы меховые на автомобильные на сидения своими руками



Как сделать таблицу для проверки зрения в домашних условиях



Генератор телевизионных сигналов схема принципиальная схема